TRONICSPACE - Embrayage et volant moteur

Embrayage et volant moteur GOLF IV

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Le volant moteur bi-masse est une invention des constructeurs pour adoucir les accoups du moteur diesel. C'est une source de panne fréquente.

Si vous accelerez, que le regime moteur augmente, et que la voiture ne va pas plus vite, c'est l'embrayage qui patine.. il est mort ou usé !
Si vous avez des vibrations proportionnelles au régime moteur, même débrayé et au point mort ou si vous avez du bruit, il y a de fortes chances que ce soit le volant moteur bi-masse. Avant de tout démonter vérifiez quand même les courroies on sait jamais..

Il s'agit en fait de 2 masses superposées et articulées par des ressorts. Lorsqu'il fonctionne correctement on peut faire tourner l'une ou l'autre des 2 parties d'environ 5mm en forcant à la main.

Dans mon cas, le volant moteur avais carrément un jeu latéral qui le décentrait et causait des vibrations.
J'avais perdu depuis un bon moment le bouchon noir situé sur la boite de vitesse au niveau de celui-ci. Il est possible que l'humiditée l'ai fortement dégradé... ou l'age... 10 ans et 240 000 km forcement... Mais j'ai eu de la chance. Certains font beaucoup moins de km !

Ce tutoriel et une simple déscription de ma méthode qui n'a pas la prétention d'être parfaite !
Il ne remplacera pas la revue technique qui vous sera INDISPENSABLE ! Notament pour connaitre les couples de serrage.

Soyez methodique. Faites des photos avant de démonter. Notez les durites avec de l'adhésif, alignez dans l'ordre les pièces que vous démontez, vous n'aurez plus qu'à les reprendre dans l'ordre inverse au remontage !

Debrancher le capteur de debit d'air et le petit tuyau qui va à la boite à air (filtre à air). Devisser les 2 vis qui tiennent la boite à air.
Retirer le cache batterie.
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Deplacer vers la droite le collier qui tiens le tuyau d'air et deposer le couvercle du filtre à air.
Boucher le tuyau pour qu'il ne rentre pas d'impurtées (Sac plastique+élastique)